作为江西省货运物流大县，峡江县集聚了630家货运物流企业，拥有货车1.4万辆，从业人员超过3万人。面对货车司机行路难、维权难、管理难、保障难“四难”问题，今年以来，峡江县积极探索“完善一个阵地、培育一支队伍、选树一批典型、健全一套机制、壮大一个产业”的“五个一”举措，把党组织建在“车轮”上，打造货运物流“峡客行”党建服务平台，将治理对象转变为治理力量，党建引领推动货运物流行业提档升级。
党组织建在“车轮上”
“只需要点开‘峡客行’微信小程序，按提示填写个人基本信息，就可以实现线上党员报到了。”在峡江县“峡客行”驿站，党建指导员正耐心向党员货车司机介绍线上报到流程。
针对货车司机群体“岗位分散性强、工作周期性强、人员流动性强”的特征，峡江县推动货车司机在哪里，党组织就覆盖到哪里，建立两新工委牵头抓总，发改、交通运输部门具体负责，乡村协同配合的“四级共管”机制，开展党员找组织、组织找党员“双找”行动，深入摸排党员底数。线下，采取企业填报、部门筛查、实地摸排三种方式“找人”，实现行业部门和企业、乡镇“管车管证管人”三同步；线上，开发和推广“峡客行”微信小程序，创新“E线牵”党员找组织活动，引导32名流动党员货车司机线上“亮身份”，增强党员的归属感和荣誉感。同时，整合货运物流、快递、交通运输（网约车）等资源，将货运物流行业党总支升格为行业综合党委，将行业内120余名党员司机集聚起来，让党组织成为货车司机群体的坚强后盾。
打造“峡客行”服务平台
走进“峡客行”驿站，一股温馨的气息扑面而来，宽敞明亮的休息区、干净整洁的餐饮区、设备完善的学习区……“在这里，我们不仅能休息、学习，喝到免费的饮品，还能和同行交流货运信息，舒适又贴心。通过‘峡客行’微信小程序，可以第一时间获取最新的货单资源，真的很方便！”峡江县货车司机刘敏刚说。
如何破解传统的党群服务链条与货车司机流动轨迹难以契合问题？峡江县打造“峡客行”服务平台，依托赣中现代物流园，精心打造3个服务站点、22个“峡客行”驿站，构建起“1+3+22”线下服务网络，免费为货车司机提供纳凉取暖、热水餐食等服务。联合部门、企业多方合力，整合交通、卫健、社区等各类资源，开展道路交通安全培训、卡车维修、健康义诊等活动，为货车司机提供贴心实在服务。利用“峡客行”微信小程序，提供政策解答、诉求反馈、停车指引、信息发布等服务，让货车司机在外也能享受家的温暖。出台关心关爱货车司机“十条举措”，开展“十大暖‘新’行动”，解决货车司机在困难救助、创业贷款等方面200余个难题。组织开展“红旗车手”“最美司机”选树活动，评出党员“红旗车手”5名、“最美司机”20名。
党员亮身份、当先锋、树形象
肖永根是县货运物流行业协会党支部书记，从业20多年，见证了峡江货运物流从散到聚、由弱到强的蜕变过程。谈及行业发展，肖永根深有感触地说：“要让货运物流行业真正‘跑’起来，关键在于发挥党组织的引领力、党员的示范带动力。”峡江县从促进党员发挥先锋模范作用入手，组建“吉先锋”党员突击队，党员带队攻坚，用14个月的时间，从决策到落地，成功建成全省最大的县级综合物流产业园——赣中现代物流园，入选全省首批低碳零碳负碳示范工程。
为了让“红色动能”辐射到整个行业，峡江县广泛开展党员货车司机“亮身份、当先锋、树形象”活动，建立“1名党员司机+N名普通司机”结对共建机制，让党员司机当起政策宣讲员、司机沟通员、货运联络员、企业排忧员，为货车司机提供就业岗位信息130余个，协调处理货运纠纷40余件。建立“综合党委+协会+企业+司机”四方常态联席机制和协作互助模式，推行重要事项“一方吹哨、各方报到”机制，实现行业发展规划共谋、机制共建、事项共商、问题共解，帮助200余家企业、500余名货车司机参加工会保险，使企业和司机增强了抵御风险的能力，为货运物流行业发展保驾护航。
峡江县加强与上下游企业的合作与联动，建立了稳定的供应链和货运物流网络，持续推动全县货运物流行业快速发展，实现年纳税金额超2亿元，入选江西省首批县域物流配送体系建设试点县。派单接单、装卸货物、验收发货……如今的赣中现代物流园，一派繁忙景象。在“峡客行”党建服务平台的推动下，一栋栋厂房拔地而起，一家家企业纷纷落户运营，一辆辆货车满载着希望和梦想驶向远方。（本报通讯员 孔文峰 帅轲）
